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动力强，块头大，凯迪拉克XT6和福特探险者该怎么选？ - 知乎

动力强，块头大，凯迪拉克XT6和福特探险者该怎么选？ - 知乎切换模式写文章登录/注册动力强，块头大，凯迪拉克XT6和福特探险者该怎么选？汽车之家-车家号提到美系品牌的SUV，你最先想到的是什么？大块头、“油老虎”还是不拘小节？今天我就为大家带来了两款美系品牌的中大型SUV，它们品牌过硬、个头够大，还可以满足你对于SUV的所有想象，一起来看看吧！我们以凯迪拉克XT6 2020款 28T 四驱豪华型 6座（官方指导价43.97万元），和福特探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座（官方指导价37.98万元）做个对比。·外观凯迪拉克XT6沿袭ESCALADE凯雷德经典造型，更是将ESCALA概念车的美学语言悉心演绎。星爆式前格栅与ESCALA概念车如出一辙，气场与格调浑然一体。探险者的前脸风格比较方正，硬朗的线条勾勒出凶悍霸气的前脸。六边形黑色格栅非常抢眼，上方搭配镀铬饰条装饰，视觉效果极佳。车身尺寸方面，探险者在车身长度、宽度、轴距方面的表现要好一些，车身高度两车相差不大。往后来看，凯迪拉克XT6的车尾比较饱满，细节处使用了镀铬饰条的点缀，看上去精致大气。搭配了熏黑处理的飞翼式尾灯组，让尾部显得年轻富有运动感。下方还采用了双边双出的排气设计，也进一步提升了尾部视觉效果。探险者的车尾设计比较方正简约，“C字型”尾灯设计棱角分明，非常耐看，同样也搭配双边双出的排气布局，看上去精气神十足。·内饰凯迪拉克XT6的内饰采用了凯迪拉克家族式的设计语言，雅致大气，配合银色饰条和黑色仿木纹饰板的装饰豪华感十足。探险者的内饰运用了平直线条设计，看起来比较大气，搭配了银色的饰条，给内饰增添了几分时尚气息。两车的三辐式方向盘均采用了真皮材质包裹，凯迪拉克XT6的方向盘握感舒适，多功能按键布局合理，使用起来非常便利；探险者的方向盘造型运动，手掌贴合度很高，多功能按键操作也很方便。此外，两车均配备了方向盘4向电动调节、方向盘记忆。探险者多了方向盘加热。凯迪拉克XT6仪表盘采用传统双圆环式设计，在中间配备了一块行车电脑显示屏，行车信息显示效果不错；探险者仪表盘采用了更加时尚的12.3英寸全液晶屏幕设计，视觉效果良好，拥有较强的行车信息显示能力。凯迪拉克XT6搭载了8英寸中控屏，科技感十足，操作也很方便；探险者搭载的是12.8英寸中控屏，显示效果和流畅度都非常的不错。两车均配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网，凯迪拉克XT6还多了道路救援呼叫、CarPlay、CarLife。相比之下，探险者在安全配置方面要丰富一点，而在舒适和高科技配置方面两车各有侧重，整体来看探险者的配置更加丰富实用。凯迪拉克XT6的座椅被真皮材质包裹着，触感细腻柔软，有较好的舒适性；探险者采用了仿皮材质包裹的座椅，在红色缝线的点缀下，有一定的档次感，舒适度还不错。另外，两车都配备了主驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节、副驾驶座椅4向高低调节、前排座椅加热、主驾驶位座椅记忆。凯迪拉克XT6多了主驾驶座椅2向腰部支撑调节、副驾驶座椅2向腰部支撑调节；探险者多了主驾驶座椅4向腰部支撑调节、前排座椅按摩、前排座椅通风。两车均采用了2-2-2的座椅布局，第二排为独立座椅，并且第二排到空间都是比较充裕的。两车都配备了第二排座椅靠背调节、第二排座椅前后调节、中央扶手、杯架、空调出风口、独立空调，探险者多了第二排座椅加热。凯迪拉克XT6的第三排空间表现不错，满员时也能保证第三排用户的舒适性；探险者的第三排座椅空间表现尚可，满足中短途乘坐还是没有问题的。虽然探险者在车身尺寸上占优，但是实际上两车的车内纵向空间表现相差不大。两车的后备厢空间表现都比较不错，在不使用第三排座椅的情况下，两车都能轻松的放下尺寸分别为20/24/28英寸的三个行李箱。此外，凯迪拉克XT6还配备了第二排一键放倒及第三排一键放倒/升起的功能，大大提高了使用的便捷度，非常人性化。 ·动力凯迪拉克XT6搭载了2.0T 9AT的动力总成，探险者搭载了2.3T 10AT的动力总成。悬架方面，凯迪拉克XT6采用的是前麦弗逊式独立悬架/后五连杆独立悬架；探险者为前双球节弹簧减震支柱悬架/后多连杆独立悬架。·说在最后总的来说，凯迪拉克XT6完美继承了家族所特有的美式豪华风格，和探险者相比，外观更具设计感，让人印象深刻。内饰做工用料豪华，并且更符合年轻消费者的审美。虽然用的是一台2.0T发动机，但也没有小马拉大车的感觉。探险者在外观和内饰设计上都会更加硬派、运动，与凯迪拉克XT6的设计风格有明显差异。2.3T 10AT的搭配在保障动力平顺的同时还能带给你卓越的性能体验。如果你热爱自驾出行，那么选探险者准没错！看了这么多，屏幕前的你会选择哪一款呢？可以在评论区留下你的看法！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。发布于 2020-09-10 15:07汽车凯迪拉克XT6福特探险者赞同 42 条评论分享喜欢收藏申请

福特探险者和凯迪拉克XT6各有什么优缺点，哪个更值得买？ - 知乎

福特探险者和凯迪拉克XT6各有什么优缺点，哪个更值得买？ - 知乎首页知乎知学堂发现等你来答切换模式登录/注册福特探险者福特探险者和凯迪拉克XT6各有什么优缺点，哪个更值得买？福特探险者和凯迪拉克XT6各有什么优缺点，哪个更值得买？显示全部关注者3被浏览20,478关注问题写回答邀请回答好问题添加评论分享3 个回答默认排序王大北没兴趣关注都是中大型SUV，都是好车，都很适合二胎家用，外形也都足够霸气。但福特探险者现在优惠少，他的价位区间跟凯迪拉克XT6的风尚型和豪华型实际价位区间严重重叠，除非你特别喜欢福特或特别不喜欢凯迪拉克，不然我都建议你买XT6。凯迪拉克好歹是豪华品牌，2020年总销量也创了新高，比在国内日渐边缘化的福特，在做工质量和售后保养方面要靠谱。但如果预算有限，即不想要XT6低配又买不起XT6高配的情况，那我觉得可以等一等探险者降价。发布于 2021-01-26 21:09赞同 15添加评论分享收藏喜欢收起陈义项评车最好的评车是亲身体会关注中大型SUV在这一细分市场中，美系SUV就凭借着庞大的身躯、舒适的驾乘体验、高性价比配置等特点，成为了国内汽车市场当中是十分独特的存在。再加上美系SUV还具备有够大、够豪华、够气派等优势。福特探索者和凯迪拉克XT6是目前美国大型SUV的代表，那么，探险者和XT6的强强对决，到底是选择品牌还是性价比？作为大型高性能智慧旗舰“陆上游艇”，全新福特探险者这一次带来了全新的车头设计，让它看起来更加霸气侧漏。特别是在车流中见到它时，依旧能感觉到这辆美系大块头的威武气势。凯迪拉克XT6在去年年初经历过一次改款之后，其外部造型与老款没有明显区别。作为一款主打豪华市场的中大型SUV，XT6的外观设计并没有像老大哥凯雷德ESCALADE那样刻意去展示肌肉线条。探索者在这方面是相当诚实的，内饰方面，福特探索者采用T字型中控结构，设计更为简洁，全系标配12.8英寸中控液晶屏，并配备SYNC系统，用户可以直接呼唤“你好，福特”。空调、导航、天气等功能都有语音辅助，语音识别率非常高，凯迪拉克XT6内饰采用大面积真皮和金属材质打造，双法式缝线包边工艺完美诠释了Opus皮革的细腻柔软，呈现出更加成熟的基调。凯迪拉克XT6的硬件实力搭载2.0T轻混匹配9at变速箱，车长5米多，轴距2863mm，采用适时四驱系统，福特探索者的硬件实力，搭载2.3T发动机，匹配10at变速箱，动力匹配直接秒杀凯迪拉克XT6，5米多长，3米多轴距。探险者，我对他的评价是，它是一辆比林肯更好的车。首先，探索者搭载2.3T动力总成搭配10AT，无论是动力表现还是平顺性都非常不错。是纵向后驱的驱动方式，也是豪华品牌的独特布局。其次，双横臂多连杆悬架也是豪华品牌独有的悬架。从性能、动力、操控、经济等方面来看，探险者能超过XT6，所以如果你在乎品牌，就考虑XT6，如果你在乎性能和驾驶体验，就选探险者。发布于 2023-02-21 09:56赞同 1添加评论分享收藏喜欢收起

全新探险者和XT6选谁更超值？ - 知乎

全新探险者和XT6选谁更超值？ - 知乎首页知乎知学堂发现等你来答切换模式登录/注册探险福特探险者全新探险者和XT6选谁更超值？关注者11被浏览5,228关注问题写回答邀请回答好问题添加评论分享7 个回答默认排序知乎用户IZtL6H 关注我个人会偏向全新探险者多一些，家用的本质就是为了舒适，为了能更好的照顾家人，从这个出发点来看，全新探险者空间更大，座椅的舒适性更高，这就已经很加分了，加上不错的动力性能和操控，开起来也轻松很多。更何况全新探险者的价格还比XT6更实惠，在我看来，舒适比面子重要。发布于 2023-02-26 15:37赞同添加评论分享收藏喜欢收起粉红家的小可爱O设计关注从平台、发动机、底盘用料这些方面看，全新探险者的价值远远超过了它的车价，还是很香的。发布于 2023-02-25 16:47赞同添加评论分享收藏喜欢

福特探险者和凯迪拉克XT6该怎么选？ - 知乎

福特探险者和凯迪拉克XT6该怎么选？ - 知乎首发于百车全说切换模式写文章登录/注册福特探险者和凯迪拉克XT6该怎么选？百车全说别人研究车，而我研究你网友今年刚生了二胎，所以想换一台7座SUV，日后带着全家老小出去玩，问30多万的预算，福特探险者和凯迪拉克XT6该怎么选？先说价格，凯迪拉克俗称价格屠夫，所以常年优惠都很大。比如XT6主销车型是7座四驱豪华版，指导价44.97万，优惠完裸车都在33万左右。比起XT6的优惠，探险者只有4万左右的优惠，主销车型四驱钛金版成交价约32万，所以两车指导价虽差了快10万，但实际价格却只相差1万多。我相信从品牌上来说，很多人都不会花30万多去买一台福特。但现实却啪啪打脸，最近半年（2023.05-2023.11），探险者一共卖出了1.3万多台，平均每个月销量都超过了2000台。而凯迪拉克XT6最近半年（2023.05-2023.11）却只有8800多台，直接少了三分之一。差不多的价格，为什么有这么多人放着凯迪拉克这个豪华品牌不买，偏偏去买一台福特呢？我觉得原因有以下两点。第一，探险者的产品力更强。首先，这一代的探险者出自福特集团的CD6平台，是标准的纵置发动机后驱平台，和林肯飞行家是兄弟车型。而XT6则和XT5一样，都是横置引擎的前驱平台。在操控上，后驱平台的车型一定要优于前驱平台。同时，探险者的动力更强，2.3T最大马力276匹，最大扭矩425牛·米，百公里加速也比XT6快了1秒，所以在动力和操控上，探险者要更胜一筹。更重要的是，探险者只要加92号汽油就行。其次，探险者的空间要比XT6大不少。虽然两车都是中大型SUV，车长都超过了5米，但探险者的轴距为3025毫米，比XT6长了162毫米。而且探险者后备箱容积为515L-2487L，XT6为356-2228L，优势不言而喻。另外，探险者的中控还采用了27英寸的带鱼屏，你也别管它操作流不流畅，功能多不多，这么大的屏幕摆在你面前，再看XT6的8英寸中控屏，你说该选谁？更别说探险者四驱钛金版还比XT6四驱豪华还多了L2级驾驶辅助、自动泊车、12.3英寸液晶仪表、第二排座椅加热等配置了。第二，探险者的名气更响，历史更长。你在漂亮国大片里很难见到凯迪拉克XT6，但一定会看见黑白涂装的探险者警车。所以在很多人的印象里，探险者就等于警车，不管是形象还是安全性都很不错。而且探险者的历史超过了30年，而XT6在2019年才正式上市。综合来说，虽然探险者的优惠更少，但是它的名气更响，产品力更高，所以如果你更看重配置和操控，探险者更适合你。但如果你更在乎品牌力，以及内饰的做工和用料，那XT6明显更胜一筹。此外，XT6除了家用以外，还能兼顾一定的商务属性，因为在客户眼里，你开XT6要比福特探险者显得更有实力。所以如果是你，这两台美式豪华SUV会怎么选？欢迎评论区一起交流。发布于 2024-01-31 16:32・IP 属地江苏福特翼虎（Kuga）凯迪拉克（Cadillac）福特（Ford）赞同 133 条评论分享喜欢收藏申请转载文章被以下专栏收录百车全说一个会说故事的汽车

福特探险者和凯迪拉克XT6怎么选 - 车主指南

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福特探险者和凯迪拉克XT6怎么选

时间：2023-08-07 13:20:05 编辑：车主指南

福特探险者和凯迪拉克XT6，这两款SUV都是非常受欢迎的选择。福特探险者以强大的越野能力和颇具活力的外观著称，而凯迪拉克XT6则以豪华与舒适为卖点，拥有精致的内饰和丰富的科技配置。不同的人对于车辆的需求和偏好各有不同，所以在选择福特探险者和凯迪拉克XT6时，需要根据个人喜好、用途和预算来做出明智的决策。（探险者图片_参配

|凯迪拉克XT6图片_参配

）

探险者

凯迪拉克XT6

探险者的外观魁梧且出众，延续了美式SUV的庞大身材。前进气格栅巨大，配有引人注目的品牌LOGO，给人强烈冲击感。相较于现款车型，前包围做出改变，导气口造型更整齐，并增加了L形镀铬饰条，与银色下护板搭配，让运动感更强。

凯迪拉克XT6的车尾设计丰满，配备扰流板和高位刹车灯，彰显出运动感。折线式尾灯经过熏黑处理，在点亮时非常独特，易于识别。底部配备熏黑的后唇和双边双出排气，进一步提升整车的运动气息。这些设计使其展现出非常辨识度高的外观。

探险者

凯迪拉克XT6

探险者提供了强劲的动力和出色的四驱性能。其采用纵置后驱SUV平台打造，配备第四代2.3T EcoBoost发动机，最大功率达到230kW，最大扭矩425N·m，并搭配10速自动变速箱。此外，50:50黄金前后轴平衡配重使整体性能非常出色。还有智能四驱系统可在毫秒级实现切换，并提供TMS地形管理系统，提供标准/经济/运动/防滑/雪地沙地/简陋路面六种驾驶模式。

凯迪拉克XT6搭载了2.0T发动机+48伏轻混系统，动力表现出色。最大功率为174kW，最大扭矩350N·m，传动系统匹配9速手自一体变速箱，并可提供适时四驱系统。这样的配置为车辆带来良好的动力输出和驱动性能。

探险者

凯迪拉克XT6

探险者的内饰兼具科技感和档次感。最引人注目的是超长的连体大屏以及左侧的12.3英寸全液晶仪表，搭配多功能方向盘，为车内增添了科技氛围。材质方面，中控台采用皮质和搪塑材质，并配以银色饰条进行点缀，提升内部的豪华感。12.3英寸液晶仪表显示清晰，可映射导航、多媒体等信息，并支持自由切换主题模式。

凯迪拉克XT6的内饰设计延续了现售车型的理念，展现出科技感。该车配备三辐式多功能方向盘、非全液晶仪表盘、嵌入式中控显示屏以及电子挡把。中控台、门板和中央扶手处使用丰富的软性皮质包裹，提升了车内的档次感。凯迪拉克XT6注重细节设计，让驾乘者能够享受到豪华与科技所带来的愉悦。

总结：

长安福特探险者适合那些对空间和底盘调校有要求的中大型SUV消费者。外观和内饰的改变提升了产品竞争力，而30.98万元的起售价使其在细分市场中具备更大的市场份额。凯迪拉克XT6是一款品质较高的车型，虽然限量版价格略高，但配置和设计没有实质性改变。如果对其中一种配色感兴趣，则可购买，否则普通款更为推荐。总体而言，这两款车适用于不同消费者需求和使用场景。

兼顾体面和实用，全新探险者和凯迪拉克XT6选谁好？ - 知乎

兼顾体面和实用，全新探险者和凯迪拉克XT6选谁好？ - 知乎首页知乎知学堂发现等你来答切换模式登录/注册凯迪拉克（Cadillac）凯迪拉克CT6兼顾体面和实用，全新探险者和凯迪拉克XT6选谁好？关注者11被浏览4,014关注问题写回答邀请回答好问题添加评论分享9 个回答默认排序CSDNnew node*CSDN；关注毫无疑问选全新探险者。虽然凯迪拉克位居二线豪华品牌，但全面升级之后的全新探险者，论内饰的豪华感、科技感不输给XT6，此外在空间、配置、性能以及操控上面，全新探险者也具备压倒性的优势。比动力，全新探险者更强势全新探险者全系搭载2.3T发动机，最大功率203千瓦，最大扭矩425牛·米，可做到7.6秒破百，匹配10AT变速箱。凯迪拉克XT6用的则是2.0T发动机，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米，百公里加速成绩接近9秒，与之匹配9AT变速箱。显然，在发动机排量、动力参数以及加速性能上面，全新探险者优势更突出，实际驾驶来看，尤其是中高速路段，全新探险者的动力体验优于XT6。比操控，全新探险者更精准全新探险者基于CD6纵置后驱平台打造，前后轴的重力分配可以达到50：50，这种黄金比例车身常见于主打操控的跑车或者轿车上面，天生自带操控稳定性，这也是XT6这款前驱车说不能比的。底盘上面，全新探险者用的是前双球节弹簧减震支柱独立前悬架和整合式多连杆式独立后悬架，并且都采用了铝合金材质，提升车身相应增加灵活度的同时，转向更加精准，基本指哪打哪。相比之下，XT6的悬架前后下摆臂用的都是钢制材质，用料以及操控的精准性、灵活度都不如全新探险者。比内饰，全新探险者更科技就拿顶配版来说，全新探险者集成了12.3英寸全液晶仪表盘+27英寸4K高清中控屏+17英寸全彩HUD数字抬头显示三个屏幕，XT6则是8英寸液晶仪表盘+8英寸中控屏+HUD，相比之下，全新探险者的科技氛围更具战斗力。智能车机上面，全新探险者内置最新一代SYNC+系统，支持多点触控、语音识别、手势控制、人脸识别等多种交互方式，而XT6只有语音识别功能。此外，全新探险者还具备车路协同系统、整车全域OTA升级功能，带来更全面智能的用车体验，这也是XT6所不具备的。比空间，全新探险者更实用全新探险者和XT6都有6座和7座可选，与XT6比，全新探险者车身长了7mm、宽了40mm以及轴距长出162mm，在尺寸上面，全新探险者实力领先，以至于在乘坐空间，全新探险者也比XT6更充裕。它们的舒适性也有差距，就拿顶配版本来说，全新探险者比XT6多出了全车座椅电动调节、前排座椅按摩、6座版还支持语音控制座椅复位、氛围灯等配置，家用来说，全新探险者做得更加全面。最后在价格层面，虽然XT6的终端优惠不错，但算下来车价仍高于全新探险者，不论是产品力还是性价比，全新探险者都更值得入手。编辑于 2022-12-31 00:35赞同 11 条评论分享收藏喜欢收起香菜不香关注32万左右的预算，我当时就在纠结买XT6的入门版还是全新探险者四驱的入门版，XT6的话开出去多少会比较挣面子，但入门版配置少得可怜，全新探险者配置多很多，并且是2.3T+10AT动力总成，还带智能四驱系统，最后还是选了全新探险者。发布于 2023-01-03 20:08赞同添加评论分享收藏喜欢

40万中大型SUV，全新福特探险者VS凯迪拉克XT6怎么选？ - 知乎

40万中大型SUV，全新福特探险者VS凯迪拉克XT6怎么选？ - 知乎切换模式写文章登录/注册40万中大型SUV，全新福特探险者VS凯迪拉克XT6怎么选？汽车之家-车家号5年前，家里购置了一台福特第五代探险者，出色的实用性和驾乘舒适度，让它成为了我们一家人出行的好帮手。如今，全新的第六代探险者进入国内市场，合资的身份让这款经典车型拥有了不错的性价比，顶配车型40万就能拿下，让我这个老款车用户心情复杂。然而，40万这个价位的中大型SUV，在当下市场上并不是空白，甚至还有凯迪拉克XT6这种二线豪华阵营的选手。这么一想就难免会有点纠结：同价位的主流品牌和二线豪华，谁更值？第一眼看过去，第六代探险者的观感依然霸气，延续了探险者家族硬派的造型思路。同时，跟家里那台老款车型相比，这台车又运用了一些新的视觉元素，让它变得更加动感、年轻。跟老款相比，新款车型最明显的变化是轮眉，还有车身下方的防擦条。这些部位常见的处理方法是裸露的哑光黑色塑料，而这台车大胆地使用了亮面的枪铁色涂装，配合整车其他部位的亮黑色装饰，凸显整车的年轻气质。因为使用了前纵置后驱的CD6平台，全新探险者的侧面轮廓十分修长。车侧的造型运用了“陆上游艇”的设计理念，使用大角度前倾的C柱，搭配黑色的A柱、B柱和D柱，以及全黑的车顶，呈现出一种独特的视觉效果。跟目前福特的其他产品一样，第六代探险者也提供ST-LINE车型，换装了蜂窝状的亮黑色进气格栅，亮黑色的21英寸轮圈，进一步提升运动气质。另外，机盖的前端还增加了一字排开的“EXPLORER”字符，细节十分到位。相比之下，凯迪拉克XT6的观感就有些沉稳了。凯迪拉克的设计语言我们非常熟悉，锋利的切割线条是它最大的特点，整车几乎看不到什么柔和的过渡处理。由于使用的是发动机横置平台，它的侧面造型也相对厚重一些，没有多么新潮的视觉元素，整体观感更加传统。或许是受限于产品定位， XT6对黑色装饰的运用相当克制，即使是装备了运动套装，在这台车上还是能看到一些银色装饰件，比如前格栅的轮廓线、侧面下方饰条，还有最显眼的轮圈。来到车内，探险者的内饰同样是全新的设计，12.8英寸的中控屏和12.3英寸的全液晶仪表盘相当抢眼，科技氛围浓厚。软质的哑光材料、深色木纹饰条，和大面积亮黑色的装饰板，整个内饰层次分明。由于空调的控制都集成在了中控屏里，相应的物理按键就被省去了，再加上体积小巧的换挡旋钮，中控区的整体观感非常简洁。另外，这台探险者还搭载了B&O音响，整车座椅也是打孔真皮材质，再加上旋钮和按钮上的哑光银色点缀，又给整个座舱增添了不少豪华气息。XT6的内饰也是凯迪拉克全新的设计方案，无论用料还是质感，都符合一台豪华品牌SUV的标准。另外，这台装备运动套装的车型还使用了大面积的碳纤维饰板，增添了一些年轻气息。不过，更小的8英寸中控屏，以及较为传统的机械+液晶屏形式的组合仪表盘，使得XT6内饰的科技氛围略显不足。先来看前排，得益于简洁的内饰设计，探险者的前排实用性略占上风。储物空间的绝对大小比XT6要充足，能放下更多物品↓。而XT6的一个特点是，挡把的下方有一个左右贯穿的空间，在一定程度上弥补了常规储物空间的不足↓。第二排的空间表现，探险者和XT6不相上下。将第二排移动到最后，两者的宽敞程度都十分优秀。虽然从理论上来讲，发动机横置布局的XT6，空间表现会由于发动机纵置布局的探险者，但实际体验下来，并没有明显可感知的区别。对于六座布局来说，第三排的乘坐感受比七座布局要更好，因为第二排中间的过道给后面乘客的腿部留出了一些伸展的空间。而第三排的绝对空间表现，两台车也是相差无几（下图左为XT6，右为探险者）。而后备厢的空间表现，两辆车的差距就比较明显了。由于探险者的车身比XT6长出将近2厘米，这个差距就体现在了后备厢的空间方面。从图上可以明显看出，在使用第三排的情况下，探险者后备箱的可使用空间更大一些。两台车的第三排都具备电动一键放倒功能，放倒之后都能得到一个巨大的纯平空间。车机这个环节，全新探险者有着明显优势。不仅因为它拥有更大面积的屏幕，这块屏幕背后的SYNC+系统也更为出彩。这套系统由福特与百度合作开发，功能相当丰富，使用体验也无限接近我们熟悉的其他智能设备。QQ音乐、百度导航，甚至爱奇艺视频，这些熟悉的APP出现在一个车机系统里，还是很有亲切感的。另外，这套系统还整合了许多生活化的功能。点外卖、买电影票、查天气，甚至酒店机票火车票，都能在这解决，便利性倍增。自然语音识别的可用性也比较强，识别和执行的准确度都很好，调空调温度、设置导航、搜索歌曲，不在话下。相比之下，XT6的CUE系统则更为传统。基本功能没问题，但在生活应用方面没有那么丰富。不过，这套车机支持苹果CarPlay和百度CarLife，算是它的一个优势。全新探险者装备一台2.3T涡轮增压发动机，最大功率276马力，最大扭矩425牛·米，搭配一台10AT变速箱。这台发动机可以说是福特的明星产品，是沃德十佳发动机的同源升级版。而与之匹配的10AT变速箱，也用在了福特的传奇皮卡F150上。舒适模式下，动力响应比较温和，速度起来之后，变速箱的换挡动作相当平顺，存在感很低。运动模式下，动力系统变得更加积极，276马力随时候命，推背感召之即来。当超过100公里/小时之后，这台变速箱就能切入10挡，对降低油耗很有帮助。这台探险者还装备了一套智能四驱系统，可以根据驾驶需求以及路况的不同，自动调整前后轴的动力分配。同时也提供了包括标准模式和经济模式在内的6种驾驶模式，以及TMS多路况管理模式，来应对不同的道路条件。底盘调校整体偏舒适，但没有传统美国车那种忽悠感，需要支撑的时候还是能顶得住。纵置后驱带来的50：50前后配重比，对操控性的提高也有帮助。方向盘提供的力回馈非常舒服，能让你对当下的车速、车身指向角度等状况有比较明确的感知。XT6全系搭载了凯迪拉克最新的2.0T可变缸发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，匹配一台9速自动变速箱。跟探险者相比，绝对动力水平相对较弱。虽说绝对动力稍显不足，但日常驾驶并没有“小马拉大车”的感觉。动力的输出非常轻快，只要深踩油门，转速就会积极地攀升，随之而来的是一股绵柔的推背感。不过当速度起来之后再加速，动力上的差距就显现出来了。与凯迪拉克其他车型一样，XT6的变速箱在特定条件下会开启性能换挡模式。在运动模式下油门到底就能激活，然后发动机就会将转速维持在4000转/分以上，来获得更好的动力响应，刹车减速时，还能降挡补油。跟灵巧的油门相比，XT6的刹车感受就比较肉。踏板初段软，加上略重的力度，刚上手的时候，会有种刹不住的感觉。当然，它的绝对制动力度是足够的，只是这个踏板的特性需要适应一下。跟探险者一样，XT6的底盘调校同样是舒适取向，配合RTD自适应减震和运动模式下略重的转向力度，这台车在城市里驾驭还是比较轻松的。但毕竟XT6使用的是横置前驱的平台，重量分布比较靠前，跟纵置后驱平台的探险者相比，操控特性上还是有差距的。两台车都配备了L2级辅助驾驶，可以实现自适应巡航、主动刹车、车道保持等功能。探险者全系标配的Co-Pilot 360TM系统，还专门针对国内路况进行优化，使其更加适应国内的驾驶场景。另外，作为全国首家将车路协同（V2I）功能量产商用的车企，福特还给这台探险者安装了这项功能需要的所有硬件。未来一旦条件成熟，用户只需要进行免费的软件升级，就能体验智慧交通带来的出行便利。相比之下，凯迪拉克XT6的豪华特质是它的优势，整体品质没得说。而在配置丰富程度和性能方面，它还是保留了豪华品牌的那份矜持，同价位下就不如探险者那么慷慨了。作为一款有着30年历史的经典车型，探险者一直保持着良好的口碑和销量成绩。它虽然少了些品牌溢价，但同样的价钱，可以给到更具冲击力的外观、更好的实用性和更多的科技配置。性能更好的动力系统，和更具运动属性的纵置后驱平台，也让探险者在驾控性能上更具优势。再回到开头提出的那个问题：主流品牌 vs 二线豪华，你有答案了么？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。发布于 2020-12-29 09:40汽车福特探险者凯迪拉克XT6赞同 1添加评论分享喜欢收藏申请

【图】福特探险者对凯迪拉克XT6 跨级选车(18)_汽车之家

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福特探险者对凯迪拉克XT6 跨级选车(18)

汽车之家编辑

周翱

2020年08月04日 04:09

原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家车型PK] 长安福特探险者在今年6月正式上市了，车辆采用了代号CD6的后驱平台，并且搭载2.3T发动机搭配10AT变速箱，5米多的车长和3米多的轴距也让它成为了目前国产福特SUV中尺寸最大的一台。当它面对同样来自美国的凯迪拉克XT6时，这两个大块头究竟哪款才是你的菜呢？　　大家好，我是上海分站编辑周翱，本期《跨级选车》还是由我（大周）和周楚然（小周）来主持。今天的对比车型分别是福特探险者和凯迪拉克XT6。两款车都属于中大型SUV，探险者指导价为30.98-39.98万元，XT6(参数|询价)指导价38.97-54.97万元，两车的价格有正好头尾衔接，并且，XT6在终端市场也有着一定幅度的优惠（行情点这里），所以这一期，你选鸡头还是选凤尾？　　我们的节目“跨级选车”就是为了帮助你解决这些难题而诞生的，让你选车买车不再纠结。不同于传统车型同级别、同价格间的对比，这里的所跨的“级”不光是品牌上下间的跨越，甚至不同的车型级别，甚至新车老车之间，只要对你的购车有帮助，我们都会尽力满足大家。■ 美式风格间的对决　　面对这次的两台车，小周率先拿走了探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱铂金版 6座（39.98万元，以下简称探险者）的钥匙。凯迪拉克XT6 2020款改款 28T 六座豪华型（41.97万元，以下简称XT6）自然成了我的座驾。凯迪拉克XT6 2020款改款 28T 六座豪华型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价41.97万探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱铂金版 6座车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价39.98万　　首先来看看小周选的探险者，这是福特不久前刚国产上市的的一款中大型SUV。给人的第一印象就是十分硬派且大气，硕大的尺寸在车流中也有着不俗的回头率，同时针对国内消费者，长安福特对于车辆的一些细节也进行了本土化的修改，使其更符合国内消费者的审美。而XT6大家应该相对更为熟悉，采用了凯迪拉克家族风格的前进气格栅，走的是美式精致风格。同时车辆还提供了两种风格的前脸应对不同需求，几乎做到了男女通吃。　　两款SUV的车身长度都超过了5米，在城市道路都属于大块头级别，而探险者的轴距更是超过了3米，相比XT6还是有着不小的优势。不过实际的乘坐及储物还要看两车对于车内空间的利用率。　　两车在车外配置上的表现也凸显了不同的性格，XT6主打精致与豪华，相比探险者采用了辨识度更高的矩阵式LED大灯，甚至在门把手上也配上了灯带，而探险者则走的是朴实的实用路线，比如给车辆配上了踏板，同时还搭载有360°全景影像以及自适应巡航等功能。　　从设计上来讲，XT6带给我们的是更强的设计及精致感，不同风格的前脸也能满足更多消费者不同的审美需求。而探险者则更侧重力量感的的表现，同时在一些实用的细节方面，两车表现也各有优劣，比如探险者采用了尺寸更大的轮圈及胎面更宽的轮胎，而XT6则用上了隐藏式的后雨刮。

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